Reparación de Luz Diurna (DRL)
Los faros de luz diurna fallan casi siempre igual: la tira LED se apaga por tramos, parpadea o muere entera, y el recambio oficial suele ser el faro completo. En Taller de Faros reparamos la luz diurna de tu faro: nos lo envías por mensajería o lo traes a nuestro taller de Valencia. Cuesta una fracción del faro nuevo y sale con garantía.
¿Te han dicho que hay que cambiar el faro entero?
Es la respuesta más común, porque el recambio oficial suele ser la óptica completa. Pero la luz diurna se repara sin cambiar el faro.
Antes de decidir, mira la horquilla orientativa de cuánto cuesta reparar un faro y pide presupuesto del tuyo.
Qué falla en la luz diurna
El DRL trabaja siempre que el motor gira: tiras LED, drivers y soldaduras dentro del faro. Si un tramo se apaga o el conjunto parpadea, la avería está dentro de la óptica — y puede marcarte defecto en la ITV.
Luz diurna, luz de día, faros led drl o faros led de profundidad: es la misma reparación.
Reparamos el DRL de estos modelos
¿No está tu modelo? Envíanoslo igual: el proceso no cambia.
Seat
- Ibiza 6J e Ibiza 6L: luz diurna por tramos o intermitente; reparamos el faro y listo.
- León 1 y León 2: el aviso típico es que una luz diurna funciona y la otra no. Se repara sin cambiar el faro completo.
- Altea y Exeo: también se reparan — envíanos el faro y te confirmamos la avería.
Audi
- A3 8P: el caso clásico — las luces diurnas se ponen amarillas o se funden por tramos, y el recambio oficial es la óptica entera. Reparamos la banda y conservas tu faro original.
- Faros matrix LED: antes de pagar un faro matrix nuevo, pide presupuesto de reparación. Los módulos matrix los valoramos con fotos, como todo lo demás. Más en cuánto cuesta reparar un faro.
Renault
- Megane 4: la luz diurna se apaga o se vuelve amarilla, y el recambio nuevo es difícil de encontrar. Envíanos fotos del faro y en menos de 24 horas te decimos si se puede reparar la luz diurna de tu Megane 4.
Peugeot
- 207 y 407: luz diurna intermitente o muerta; se repara el módulo dentro del faro, sin recambio completo.
Citroën
- C4: el mismo patrón que sus primos Peugeot; el diagnóstico dirá si es tira, driver o conexión.
Opel
- Vectra C: también tiene arreglo; sin cambiar la óptica.
Hyundai
- i40: ¿buscando cómo desmontar el faro para reparar la luz diurna? Desmóntalo, envíanoslo y te lo devolvemos funcionando.
Land Rover / Range Rover
- Range Rover Velar: la firma diurna se apaga cuando fallan sus placas DRL. Con fotos del faro te damos una valoración en menos de 24 horas.
Nissan
- Qashqai J11: la luz diurna deja de encenderse o solo funciona en un faro. Mándanos fotos y tienes respuesta en menos de 24 horas.
¿Luz diurna o faro LED completo?
Esta página cubre un fallo concreto: el DRL. Si falla otra función — cruce, carretera, un full LED que no enciende —, ve a reparación de faros LED. Todo el catálogo, en reparación de faros de coche.
Cómo funciona el envío
- Desmontas el faro y lo embalas — paso a paso en cómo enviar tu faro.
- Lo recoge la mensajería y lo reparamos en Valencia: unas 72 horas en taller, sin contar los tránsitos de mensajería.
- Te lo devolvemos probado, con un año de garantía por escrito.
¿Cómo desmontar el faro para reparar la luz diurna (Hyundai i40 y similares)?
Cada modelo tiene su manual, pero en general basta con soltar los anclajes del faro o retirar parte del paragolpes. Solo necesitamos el faro suelto: no abras la óptica — de eso nos encargamos nosotros.
¿Se puede reparar la luz diurna o hay que cambiar el faro?
Sí: la avería vive en la tira LED o en su driver, dentro de la óptica, y se repara sin sustituir el faro. Cuesta una fracción del faro nuevo.
¿Por qué la luz diurna se pone amarilla?
Ese led amarillo es la placa de la luz diurna degradándose por el calor de tantas horas encendida. Las diurnas amarillas y el led apagado son el mismo fallo en fases distintas: primero cambia el color, después se apaga el tramo.
No mejora solo. Se repara actuando sobre la placa, sin cambiar el faro.
¿Paso la ITV con la luz diurna fundida o amarilla?
Un defecto de alumbrado puede señalarse en la inspección, y la valoración depende de cada estación. Lo seguro es presentarte con el alumbrado funcionando.
Repararlo cuesta una fracción del faro nuevo; llegar con la luz en condiciones te quita la duda.