Reparação de Faróis por Envio desde Portugal
Reparação de faróis por envio a partir de Portugal: desmonta o farol, envia-o para a nossa oficina em Espanha e recebe-o reparado, sem mover o automóvel. Reparamos o farol que já tem em vez de o substituir, por uma fração do preço de um farol novo.
O que reparamos
A nossa reparação de faróis auto cobre o farol por dentro e por fora. Não fazemos polimento: reparamos o farol.
- Vidro do farol (a lente de policarbonato) riscado em profundidade, rachado ou partido.
- Faróis LED que não acendem, com um módulo fundido ou o pisca dinâmico avariado: Reparação de Faróis LED por Envio.
- Humidade e condensação no interior do farol.
- Carcaça rachada, furos por impacto e patilhas de fixação partidas.
- Faróis de xénon: só a parte física (vidro, carcaça, selagem e patilhas). O balastro e o ignitor não.
O que não fazemos: vender faróis novos, montar o farol no automóvel nem polir faróis amarelados.
É uma oficina, um stand ou uma frota? As condições para empresas estão em Reparação de Faróis para Profissionais.
Como funciona o envio desde Portugal
- Pede orçamento com fotografias do farol (vidro e carcaça), marca, modelo, matrícula e número de chassis. Respondemos em menos de 24 horas.
- Confirmado o orçamento, o farol segue para a oficina. A transportadora, o custo de ida e volta, o prazo e a forma de pagamento ficam confirmados no orçamento, antes de enviar o que quer que seja.
- Reparamos o farol nas nossas oficinas em Ciudad Real e Valência, Espanha, em cerca de 72 horas de trabalho, sem contar os trânsitos da transportadora.
- Devolvemos o farol com a mesma embalagem, pronto a montar.
Portugal e Espanha partilham o mercado único: o farol não passa pela alfândega nem paga taxas de importação.
Atendimento pelo formulário: respondemos por email, em português.
Os passos e a embalagem, em pormenor, em Enviar o seu farol.
Faróis partidos e patilhas de fixação
Reparar faróis partidos evita pagar o farol inteiro quando só falhou uma parte: o vidro, um suporte ou a carcaça.
As patilhas de fixação partem-se com um toque de estacionamento ou ao desmontar o farol. Reconstruímo-las sobre a própria carcaça; se a patilha desapareceu, fabrica-se em 3D, em poliamida com fibra de carbono.
Humidade no farol
Um farol embaciado por dentro raramente seca sozinho: se a condensação volta todas as manhãs, o farol perdeu a estanquidade.
Não o secamos por fora. Abrimos o farol, eliminamos a humidade, limpamos as marcas da água e renovamos a selagem completa antes de o fechar.
Preço e garantia
As reparações partem de 400 €. O preço fechado é dado depois de analisar as fotografias, a matrícula e a avaria; não orçamentamos às cegas.
Um farol novo, sobretudo LED ou xénon, custa várias vezes mais.
Todas as reparações saem da oficina com um ano de garantia por escrito.
Inspeção periódica (IPO)
Um farol com humidade, com o vidro rachado ou solto na fixação pode ser assinalado na inspeção periódica obrigatória, porque altera o feixe de luz.
Se tem a IPO marcada, envie o farol com margem: cerca de 72 horas de oficina mais os trânsitos. O farol volta com a sua ótica original, sem alterações.
Perguntas frequentes
Posso levar o farol em mão?
Sim. As oficinas ficam em Ciudad Real e Valência, Espanha; a entrega combina-se com marcação a partir do formulário.
Oficina, bate-chapas, stand, frota ou perito? Veja as condições para profissionais.